MinhThy
<marquee behavior="alternate" scrollamount="1"><fo
- Joined
- Nov 17, 2011
- Messages
- 3,907
- Points
- 113
Vì sao phải thường xuyên kiểm tra và thay nhớt xe máy? Nếu để lâu mà không thay nhớt xe máy, xe bị ảnh hưởng như thế nào?
-Nhớt là chất dùng để bôi trơn các bộ phận di chuyển trong động cơ. Để dễ hình dung, ta có thể quan sát bằng cách dùng sáp nến bôi lên trên 2 bề mặt, lúc đó, lực ma sát sẽ giảm khi cọ sát 2 bề mặt này với nhau. Nhớt cũng vậy, nó sẽ tạo một màng nhớt trên bề mặt 2 vật và giảm ma sát. Tuy nhiên khi độ nhớt giảm thì khả năng làm giảm ma sát trên 2 bề mặt cũng giảm theo.
Vì vậy, người ta đưa một số phụ gia vào để không làm cho độ nhớt giảm nhiều khi động cơ nóng lên. Ngoài ra nhớt còn giúp chống ăn mòn do ngăn cản các phản ứng hóa học xảy ra như phản ứng oxy hóa tại bề mặt do môi trường cháy của động cơ có rất nhiều chất ăn mòn hóa học. Để làm điều này cũng có các phụ gia được thêm vào.
Tuy nhiên sau một thời gian làm việc thì các phụ gia này bị oxy hóa dần và không còn có tác dụng như đã nói trên. Đó là lí do vì sao sau một khoảng thời gian chạy máy cần phải thay nhớt.
Ngoài ra, nhớt còn nhiệm vụ là giữ các mạt mài mòn do khi các chi tiết bị mài mòn tạo ra. Các mạt này giống như khi ta mài viên phấn trên tường, các bụi phấn rơi ra là các mạt mài.
Cần thiết phải lấy các mạt này ra vì nếu không các mạt này quay lại và trở thành các hạt mài, làm mài mòn nhanh chóng các chi tiết chuyển động trong động cơ. Xe gắn máy không có lọc nhớt nên thời gian thay nhớt bị rút ngắn lại. Thông thường xe máy phải thay nhớt sau 1000 – 1500km. Ô tô có bộ phận lọc nhớt nên có thể đạt trên 5.000km mới phải thay nhớt.
TS Lưu Thanh Tùng (Trường ĐH Bách khoa TP.HCM)
-Nhớt là chất dùng để bôi trơn các bộ phận di chuyển trong động cơ. Để dễ hình dung, ta có thể quan sát bằng cách dùng sáp nến bôi lên trên 2 bề mặt, lúc đó, lực ma sát sẽ giảm khi cọ sát 2 bề mặt này với nhau. Nhớt cũng vậy, nó sẽ tạo một màng nhớt trên bề mặt 2 vật và giảm ma sát. Tuy nhiên khi độ nhớt giảm thì khả năng làm giảm ma sát trên 2 bề mặt cũng giảm theo.
|
| Thay nhớt định kỳ giúp bảo quản động cơ xe (Ảnh: Cao Xuân Vinh) |
Vì vậy, người ta đưa một số phụ gia vào để không làm cho độ nhớt giảm nhiều khi động cơ nóng lên. Ngoài ra nhớt còn giúp chống ăn mòn do ngăn cản các phản ứng hóa học xảy ra như phản ứng oxy hóa tại bề mặt do môi trường cháy của động cơ có rất nhiều chất ăn mòn hóa học. Để làm điều này cũng có các phụ gia được thêm vào.
Tuy nhiên sau một thời gian làm việc thì các phụ gia này bị oxy hóa dần và không còn có tác dụng như đã nói trên. Đó là lí do vì sao sau một khoảng thời gian chạy máy cần phải thay nhớt.
Ngoài ra, nhớt còn nhiệm vụ là giữ các mạt mài mòn do khi các chi tiết bị mài mòn tạo ra. Các mạt này giống như khi ta mài viên phấn trên tường, các bụi phấn rơi ra là các mạt mài.
Cần thiết phải lấy các mạt này ra vì nếu không các mạt này quay lại và trở thành các hạt mài, làm mài mòn nhanh chóng các chi tiết chuyển động trong động cơ. Xe gắn máy không có lọc nhớt nên thời gian thay nhớt bị rút ngắn lại. Thông thường xe máy phải thay nhớt sau 1000 – 1500km. Ô tô có bộ phận lọc nhớt nên có thể đạt trên 5.000km mới phải thay nhớt.
TS Lưu Thanh Tùng (Trường ĐH Bách khoa TP.HCM)